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重慶市政協(xié)委員劉玉梅:加強網(wǎng)約車(chē)行業(yè)安全監管
2024年1月24日 10:19 來(lái)源:中新網(wǎng)重慶

  中新網(wǎng)重慶新聞1月22日電(楊夢(mèng)逸)“網(wǎng)約車(chē)為消費者出行服務(wù)提供了更多的選擇,但網(wǎng)約車(chē)行業(yè)安全監管還面臨企業(yè)主體責任落實(shí)不到位、職能部門(mén)管理薄弱、駕駛員安全意識不強等問(wèn)題和挑戰!22日,重慶市政協(xié)委員、潼南區政府副區長(cháng)、農工黨潼南區委會(huì )主委劉玉梅建議,加強網(wǎng)約車(chē)行業(yè)安全監管,出臺網(wǎng)約車(chē)平臺經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規范制度,細化平臺公司的主體責任,在執行”一網(wǎng)約車(chē)固定一網(wǎng)約車(chē)平臺”政策前提下,探索網(wǎng)約車(chē)轉換平臺的條件門(mén)檻。目前,重慶兩會(huì )正在舉行。

重慶市政協(xié)委員劉玉梅建言加強網(wǎng)約車(chē)行業(yè)安全監管!⒂衩饭﹫D
重慶市政協(xié)委員劉玉梅建言加強網(wǎng)約車(chē)行業(yè)安全監管。 劉玉梅 供圖

  當前,網(wǎng)約車(chē)駕駛員普遍采用多平臺搶單操作模式接單,由于各網(wǎng)約車(chē)平臺相互間未實(shí)現數據共享,各平臺無(wú)法知悉駕駛員在其他平臺的接單時(shí)長(cháng),駕駛員可繞開(kāi)防疲勞駕駛規則,在其他平臺繼續接單,疲勞駕駛現象較為突出。

  為此,劉玉梅建議,執行“一網(wǎng)約車(chē)固定一網(wǎng)約車(chē)平臺”政策,并在確保平臺履行安全承運責任同時(shí),探索網(wǎng)約車(chē)轉換平臺的條件門(mén)檻,增強市場(chǎng)競爭避免壟斷。此外,在網(wǎng)約車(chē)中全面推行疲勞駕駛監測制度,網(wǎng)約車(chē)登錄平臺后連續在線(xiàn)且衛星定位信號移動(dòng)超過(guò)4小時(shí)的,疲勞監測系統強制車(chē)輛下線(xiàn)并在20分鐘內停止派單。

  對于網(wǎng)約車(chē)駕駛員群體流動(dòng)性大、營(yíng)運經(jīng)驗不足、安全意識不強等問(wèn)題,劉玉梅建議,加強網(wǎng)約車(chē)行業(yè)安全監管,出臺網(wǎng)約車(chē)平臺經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規范制度,細化平臺公司的主體責任,建立健全準入機制、運行機制、核查機制、獎罰機制、退出機制,規范網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)良好的運行環(huán)境。

  “公安交巡警、交通運輸等部門(mén)需建立健全信息共享制度!皠⒂衩愤建議,相關(guān)部門(mén)定期共享所轄地區網(wǎng)約車(chē)違規違章情況,并及時(shí)抄告各平臺公司加強駕駛員管理,要求網(wǎng)約車(chē)平臺定期向公安交巡警、交通運輸等部門(mén)提供從業(yè)者、車(chē)輛、訂單等信息,加大對網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的日常監管和執法力度。(完)

  

【編輯:陳媛】